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破解高峰时段的出行矛盾,不是取消老年卡,也不是转而给老年人发交通货币补贴或采取分时段免费,来控制老人出行,因为这样做限制了老年人的自由,不能体现对老年人的尊重,并不符合人性化的价值取向。长远来看,既便民又能解决高峰时段出行难,只能靠发展公共交通运力和综合提高社会服务水平双管齐下。(张全林)

对于想要实现更大野心的深圳,这是注定要补,但却并不那么好补的课。3区域交通枢纽攻坚在青和力的一系列指标中,深圳的区域交通枢纽度仅排在全国第15位,几乎是它表现最差的一项。如果以大湾区龙头城市的定位来看待深圳,那么其铁路与航空的辐射力还不够强。目前,深圳通过铁路与187个城市实现连通,而北、上、广三个城市的连通城市数量分别比它多出了49%、30%和22%。而2018年春节期间,通过深圳的车次数量,仅为广州的63%。

问:请问您对美元债的看法?成涛:我从利率债和信用债两方面来讲。利率债方面,去年年底的时候,我们判断美债收益率上行的压力较大,如果久期太长,那么美债收益率上行会带来非常大的损失。站在目前点位来看,我们认为整个美债的利率曲线估值比较合理。美国经济位于非常长的复苏周期的尾端,很多人说美国经济即将陷入衰退,但其实整个经济环境还是很不错的,各方面指标都比较健康,所以说现在债券收益率大幅上行的空间不大,因为长端的收益率受到未来经济的预期影响会更大。大家已经开始预期美国在未来两年左右可能会再次进入一个下行周期,大家可以看到十年期美债已经停止收益率上行的趋势了,基本稳定在3%以下,后期可能还会有一些短暂的上行,但我觉得3.1%是一个比较难突破的顶部。

相比前几代移动通信技术,5G具有更高速率、更低时延、更广连接等突出优势,可提供至少十倍于4G的峰值速率,传输时延低至毫秒级,每平方公里的连接数可达上百万个。在5G网络的支持下,新一代电力应急通信保障车为保电作业提供了一种移动式、高速、即时的数据传送方式。

得益于这些发展旺盛的前沿创新产业,深圳捧出了大量优质的工作机会。数据显示,2018年,深圳1000人以上大公司提供的岗位数量超过上海和广州,仅次于北京,全市吸纳的应届毕业生数量几乎与北京持平。此外,通达的公交系统、密集的便民购物商店、选择丰富的餐厅和外卖、大片绿地和公园……共同搭建起深圳最为便捷舒适的生活,让它在青和力居住便利度和环境友好度的百城排名中都位列首位。

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